С момента рождения автомобиля освещение является важной темой безопасности вождения автомобиля. От самой первой лампы накаливания, галогенной лампы до ксеноновой лампы, а затем до светодиодной лампы, которая теперь становится новым фаворитом рынка, развитие ламповой промышленности длилось более 100 лет.
Светодиодные лампы интеллектуальные или приведут к промышленным изменениям
Сегодня фары не только должны удовлетворять потребности в освещении, согласно плану Министерства промышленности и информационных технологий, к концу 2015 года автомобильное освещение должно достичь цели по сокращению выбросов углекислого газа. Кроме того, на рынок также устремились новые волны, такие как безопасность и интеллект, которые обеспечивают новый флюгер для развития рынка ламп.
Три столпа рыночной модели
Если рассматривать рынок, то в настоящее время на нем в основном сформировалась трехкомпонентная модель, включающая галогенные лампы, ксеноновые лампы (HID) и светодиодные лампы.
С 1960 года галогенные лампы использовались более полувека, и их можно применять в автомобилях в течение длительного времени, чтобы выжить, их самым большим преимуществом является то, что они сформировали рыночную экономику масштаба, что делает их производственные затраты относительно дешевыми, что все еще может существовать на рынке, что является основной причиной. Недостатки галогенных ламп очевидны: низкая эффективность светового потока и короткое расстояние облучения.
Ксеноновые фары (англ. аббревиатура HID, то есть газоразрядные лампы высокой интенсивности) начали применяться на автомобилях в начале 1990-х годов, их преимущество в том, что яркость излучаемого света в два раза выше, чем у галогенных ламп, эффективность преобразования электрической энергии в световую увеличилась на 80% по сравнению с галогенными лампами, при этом энергопотребление составляет всего 2/3 от галогенных ламп, а срок службы может достигать 10 раз. Кроме того, поскольку цветность света, излучаемого ксеноновыми фарами, практически совпадает с цветностью света солнечного света, ксеноновые фары могут создавать лучшие визуальные условия. Поэтому ксеноновые лампы по-прежнему занимают доминирующее положение на рынке автомобильного освещения.
В последние годы на рынке фар появился новый любимец - технология светодиодных источников света. LED (английское название Light Emitting Diode), то есть светоизлучающий диод, это полупроводниковый электронный компонент, который может излучать свет, и светодиодные фонари широко используются в автомобильной сфере в последние годы из-за своей высокой яркости, богатых типов цвета, низкого энергопотребления, небольших размеров, длительного срока службы и других характеристик. Как представитель нового поколения энергосбережения и защиты окружающей среды, светодиоды начали заменять ксеноновые лампы.
Согласно данным, эффективность светодиодного света по сравнению с ксеноновой и галогенной лампой имеет абсолютное преимущество, светоотдача галогенной лампы мощностью 1000 Вт и светодиодной лампы мощностью 200 Вт примерно одинакова, срок службы до 30 000 часов, что в 10 раз больше, чем у ксеноновой лампы. В последнее время такие компании, как OSram, Hella, Philips и другие поставщики фар, также увеличивают исследования и разработки в области светодиодных технологий, можно сказать, что светодиоды становятся новым голубым океаном на рынке фар.
Популярность светодиодных фар сталкивается со многими ограничениями
До 2010 года средний темп роста внутреннего рынка светодиодного автомобильного освещения составлял 13%, а в последние годы темп роста рынка светодиодных ламп превысил 40%. Прогнозируется, что в этом году рынок светодиодного освещения значительно взлетит, а масштабы светодиодной промышленности Китая достигнут 500 миллиардов. В результате продвижение светодиодных автомобильных ламп стало большим пирогом, в отношении которого отрасль публично настроена оптимистично, и ее будущие перспективы многообещающие.
Нет сомнений, что светодиоды пользуются популярностью из-за их защиты окружающей среды, энергосбережения, насыщенного цвета и многих других преимуществ. Действительно, светодиодные фонари широко использовались в качестве автомобильных вспомогательных фонарей, и светодиоды заменили другие формы источников света во многих местах, таких как сигналы поворота и противотуманные фары. Однако светодиодные фонари не показали взрывного роста, фундаментальная, стоимость, несомненно, является основной причиной: автопроизводители считают светодиодные фонари по сравнению с традиционными фонарями в два-три раза дороже себестоимости, а поставщики ламп считают, что это ранние инвестиции в исследования и разработки высоких технологий, что особенно актуально для некоторых независимых автомобильных компаний и традиционных поставщиков ламп.
По данным соответствующих отраслевых источников, помимо стоимости, сложность светодиодной системы также является серьезной проблемой, которая не позволяет этой технологии выйти на стадию зрелости: надежная система, эффективное управление теплом, компактная оптическая конструкция и чрезвычайно сложный привод — эти технические барьеры еще предстоит преодолеть.
Поэтому, что касается внутреннего рынка, то потребуется длительный переходный период, чтобы светодиоды полностью заменили традиционные лампы. В настоящее время конфигурация светодиодных фар на рынке в основном сосредоточена в нескольких моделях высокого класса (представленных Audi). Среди них, высокие стоп-сигналы и боковые указатели поворота используют больше светодиодных источников света, а освещение фар еще не сформировало зрелую промышленную модель из-за таких проблем, как дальность освещения и яркость.
Хотя стоимость светодиодных источников света, технологии, нормативные требования и другие вопросы не были решены, я считаю, что в будущем, поскольку стоимость светодиодов продолжит снижаться, а технологии будут совершенствоваться, светодиоды в автомобильной отрасли будут применяться более широко и комплексно.
Интеллектуальная технология фар или лидер промышленных изменений
В области автомобильного освещения развитие технологий автомобильной промышленности меняется с каждым днем, и направление ее развития становится все более интеллектуальным и экологичным. Лазерные фары, интеллектуальные светодиодные фары, технология матричных светодиодных источников света для фар...... Появляется все больше новых технологий, и вот-вот начнется новая трансформация индустрии ламп.
Понятно, что интеллектуальная технология фар на рынке сегодня в основном светодиодная от немецких моделей, таких как новое поколение интеллектуальных светодиодных фар Mercedes-Benz S-класса имеет активное рулевое освещение, освещение помощи при повороте, режим для сельских дорог, автомагистралей и тумана, уникальная функция затемнения может стереть световой камуфляж транспортных средств, движущихся в том же направлении или в том же направлении. Каждая сборка фары содержит до 56 светодиодов, которые можно включать, выключать или регулировать яркость; Освещение лазерной системы фар BMW i8 уже может достигать 170 люмен на ватт, ее длина составляет всего 10 микрон, а расстояние облучения вдвое больше, чем у традиционных светодиодов.
По сравнению со светодиодной технологией, самым большим улучшением лазерной технологии является ее интеграция, она составляет всего один процент от объема светодиода, но имеет яркость в 1000 раз больше. Поэтому лазерные фары считаются «разумным следующим шагом» после светодиодных фар, и ее будущее развитие также было оптимистичным в отношении отрасли; Как известно, «фабрика ламп» заявила Audi, ее сила в технологии автомобильных фар естественно очевидна, Audi в своем пересмотренном A8/S8 об использовании технологии источника света матричных светодиодов, подразумевается, что эта технология состоит из 25 светодиодов, каждый мономер светодиода может автоматически открываться или закрываться действием. Стоит отметить, что матричные светодиодные фары A8/S8 также объединяют спутниковую навигационную систему, прежде чем водитель начнет поворачивать рулевое колесо, транспортное средство в поворот, матричные светодиодные фары предварительно отрегулируют угол экспозиции источника света, обеспечивая более безопасное и легкое вождение для водителя.
Можно обнаружить, что с текущего этапа развития технологии фар, светодиодные и лазерные технологии постепенно выходят на сцену популярности ламп, применение этих двух также делает лампы не только более энергосберегающими, более яркими, с большим расстоянием облучения, но и более авангардными по форме. На следующем этапе сочетание световых наборов и электронных систем станет тенденцией The Times, и можно предсказать, что грядет техническая война интеллектуальных фар!