CCJ в партнерстве с Bestpass провел в среду часовой вебинар с участием эксперта по придорожному осмотру Альянса безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) Джереми Дисброу. 25-летний опыт компании Disbrow сосредоточен на вопросах безопасности коммерческих транспортных средств, правоприменении, разъяснительной работе и обучении. Во время 60-минутного вебинара в среду Дисброу ответил почти на 300 вопросов от представителей сообщества грузоперевозчиков, предложив пошаговый подход к прохождению коммерческого транспорта. придорожный осмотр.
Если вы пропустили вебинар, но все же хотите узнать о нем, вы можете нажать здесь, чтобы зарегистрироваться и получить запись мероприятия.
Мероприятие Североамериканской армии дорожной инспекции CVSA пройдет в мае 14-16. В этом году мероприятие посвящено контролю защиты тракторов в воздушных системах и хранению алкоголя и контролируемых веществ, но инспекторы также будут следить за распространенными нарушениями, такими как проблемы с износом тормозов и шин, а также часы работы.
«Поэтому каждый год, год за годом, освещение оказывается на вершине списка», — сказал Дисброу. «Это низко висящий фрукт. Обычно это то, что нужно обнаружить на предрейсовом осмотре. Я знаю, что свет может погаснуть в пути, но обычно он гаснет, когда вы уезжаете. Так что просто выходите из машины. , прогуляйтесь, позаботьтесь о очевидных вещах, таких как фары, шины и тому подобное, они всегда находятся в верхней части списка, я думаю, в 2023 году у нас около 300 нарушений,000 по всей стране. не только на Roadcheck, но и в течение всего года, и нарушением номер один является освещение. Так что это определенно очень распространенная проблема».
«Очевидно, что (все фары) важны; все необходимые фары важны, но нет никаких сомнений в том, что задние фонари в самой задней части автомобиля определенно выведут вас из строя. Итак, стоп-сигналы, указатели поворота, они выключаются. чтобы вывести вас из строя сзади. И, конечно же, если эти фары не работают, это также выведет вас из строя».